快科技7月3日音讯，华为智能驾驶搞定决议家具线总裁李文广示意，特斯拉FSD在说念路感知和车辆为止方面是行业标杆。

而华为也在向这一标的穷苦，且在插足蹂躏的时分和资产后，才能上不会与特斯拉有太大差距。

不外，李文广以为，固然特斯拉的纯视觉门路在现阶段发达出色，但改日自动驾驶对可靠性和安全性的条目会大幅提高，纯视觉门路能否握续发展存在疑问。

李文广提到，华为坚握多传感器交融门路，其中枢指标是“减少事故、开释时分”。

在L2阶段，纯视觉才能不错餍足指标，但为了更高档别的接济驾驶和安全性，多传感器交融是必要的“安全兜底”。

华为本年二季度发布的乾崑智驾ADS 4在安全性上有了显贵进步，畸形是在搪塞恶劣天气和小物体指标物方面发达更好。

李文广还提到，主动安全范畴的竞争才刚刚驱动，华为在悬空阻塞物、负向高度刹停等方面已得到进展，但仍需在误踩油门对护栏、树木等阻塞物的反应才能上不竭研发。

现在，华为ADS 4分为多个版块，其中旗舰版具备高速L3才能，并引入了寰宇引擎和寰宇行动模子，可收场全模态感知，适用于多种复杂场景。

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职守裁剪：王略

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